Согласно новому исследованию, опубликованному в прошлом месяце, легализация марихуаны в медицинских или рекреационных целях не приводит к росту числа погибших при дорожно-транспортных происшествиях.
Аспирант Канзасского государственного университета Эндрю Янг изучил данные о средней смертности на дорогах за последние 23 года и применил к ним две математические модели для оценки влияния реформ в сфере каннабиса на безопасность дорожного движения.
«Легализация марихуаны не является статистически значимым предиктором смертности», — таково основное заключение исследователя. «Этот вывод означает, что легализация марихуаны как в медицинских, так и в развлекательных целях не связана ни с уменьшением, ни с увеличением смертности на 100000 пройденных транспортными средствами миль (FatalPerVMT)»
После проведения регрессивного анализа, не выявившего никаких доказательств того, что легализация каннабиса в отдельных штатах приводит к увеличению или уменьшению смертности от дорожно-транспортных происшествий, Янг использовал модель «разницы в разнице» (en. difference in differences, DID) для сравнения показателей смертности от дорожно-транспортных происшествий в штатах с узаконенным каннабисом и контрольных штатах, не проводивших легализации. Более специализированный анализ охватывал восьмилетний период, начинающийся с даты легализации марихуаны в соответствующих штатах.
Этот анализ также не продемонстрировал никаких конкретных тенденций:
В Аризоне, где медицинский каннабис является законным, смертность на дорогах оказалась на том же уровне, как в Вайоминге и Южной Дакоте, где действует запрет на марихуану.
